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廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶電子科技有限公司中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱：中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)），中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)控股的上市公司，是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群之一，前身為新中國家國有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

是以20世紀(jì)70年代初期建立的廣遠(yuǎn)通信導(dǎo)航設(shè)備修理所為基礎(chǔ)，于1993年8月10日注冊(cè)成立的國有控股企業(yè)，至今已有40年歷史，控股母公司為中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO）下屬中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司。

是以20世紀(jì)70年代初期建立的廣遠(yuǎn)通信導(dǎo)航設(shè)備修理所為基礎(chǔ)，于1993年8月10日注冊(cè)成立的國有控股企業(yè)，至今已有40年歷史，控股母公司為中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO）下屬中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司。

船舶的海上通信系統(tǒng)以及海上衛(wèi)星通信系統(tǒng)，方便船舶與岸臺(tái)和其他外界的聯(lián)系。導(dǎo)航系統(tǒng)提供提供船舶位置、航速、航向和時(shí)間信息，也可包括海圖航跡顯示，不需通信系統(tǒng)。

船舶的海上通信系統(tǒng)以及海上衛(wèi)星通信系統(tǒng)，方便船舶與岸臺(tái)和其他外界的聯(lián)系。導(dǎo)航系統(tǒng)提供提供船舶位置、航速、航向和時(shí)間信息，也可包括海圖航跡顯示，不需通信系統(tǒng)。

將船用各個(gè)分離的通信導(dǎo)航設(shè)備、功能和信息等集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，解決各類設(shè)備間布線、接口等問題。實(shí)現(xiàn)集中、、便利的控制和維護(hù)。

提供船舶通導(dǎo)系統(tǒng)的一站式服務(wù)，針對(duì)不同的客戶要求，提供經(jīng)濟(jì)、、便利的通導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配置、調(diào)試和試航，以及售后保修服務(wù)。

直接從舊船拆下的通導(dǎo)設(shè)備，或船東淘汰的舊通導(dǎo)設(shè)備中，通過通信導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)室的儀器檢測(cè)合格后可以繼續(xù)使用的設(shè)備或備件。

提供船舶通導(dǎo)系統(tǒng)的一站式服務(wù)，針對(duì)不同的客戶要求，提供經(jīng)濟(jì)、、便利的通導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配置、調(diào)試和試航，以及售后保修服務(wù)。

作為專業(yè)的通導(dǎo)公司，秉承“以服務(wù)贏信任、以信任贏市場(chǎng)”的經(jīng)營理念，24小時(shí)在線為不同的客戶解答通導(dǎo)設(shè)備問題，若遇突發(fā)事件，收到船東的緊急上船服務(wù)指令后，1小時(shí)內(nèi)作出派員排除故障的應(yīng)急反饋。

完備的GMDSS設(shè)備 包括高頻與甚高頻數(shù)字選擇性呼叫接收機(jī)、窄帶直接印字電報(bào)、衛(wèi)通C站、緊急無線電示位標(biāo)、搜救雷達(dá)應(yīng)答器、銥星電話、及手持便攜式等。

地面站的基本作用是向衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)，同時(shí)接收由其它地面站經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)來的信號(hào)。根據(jù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的性質(zhì)和用途的不同，可有不同形式的地面站。如：按站址的固定與否、G/T值的大小、用途、天線傳輸信號(hào)的特征等多種

主要利用無線電信號(hào)來接收氣象信息等信號(hào)，通過接收這些信息來打印出氣象圖、云圖等。傳送的幅面比一版報(bào)紙還要大，但對(duì)分辨力的要求不像對(duì)報(bào)紙傳真機(jī)那樣高。接收機(jī)受發(fā)送機(jī)遙控，具備自動(dòng)啟動(dòng)、停機(jī)、選擇掃描參數(shù)

屬于船舶無線電搜救、救生設(shè)備，它接收到船舶雷達(dá)發(fā)出的信號(hào)，會(huì)立即應(yīng)答并向船舶回發(fā)應(yīng)答信號(hào)，正確顯示其位置并引導(dǎo)船舶進(jìn)行位置定位。

從事國際海域航行的船舶在安裝該套保安系統(tǒng)后，能使船舶在受到威脅或受到攻擊時(shí)及時(shí)向有關(guān)方面發(fā)出警報(bào)。可以認(rèn)為，船舶保安警報(bào)系統(tǒng)是繼GMDSS和AIS之后，IMO對(duì)航行船舶遠(yuǎn)距離識(shí)別及遠(yuǎn)距離跟蹤監(jiān)控提出的