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山東200千瓦三相發電機柴油發電機組如何使用才能減少零件磨損？ 柴油發電機組運用的過程其實也是一個機組本身零件的磨損過程，怎樣合理正確地運用柴油發電機組是減少磨損的首要條件，更是延長柴油發電機組運用壽數的一個辦法。柴油發電機組廠家為您講解一下影響柴油發電機組零件磨損的原因。 一、柴油發電機組的燃料和光滑油的質量要相適應 柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒的時分會產出酸類或許其它類別的腐蝕性物質，加快氣缸的磨損；柴油含量中重質餾分太多，燃燒后構成積炭，使活塞環與氣缸發生磨料磨損；柴油粘度的巨細對混合氣構成、供油設備作業可靠性都有影響。對光滑油來說，影響很大的是粘度和抗 氧化性，應根據柴油發電機組的作業條件合理選擇運用，切不可亂用。 試驗標明，柴油發電機組的磨擦跟著轉速和負荷的添加而添加。因為負荷添加時，磨擦外表上的單位壓力添加，熱情況不良。當轉速添加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速添加比負荷添加時磨損要大。但過低的轉速因為不能確保出色的液體光滑條件， 相同使磨損添加，所以，對必定的柴油發電機組來說，有一個適合的作業轉速規劃。此外，柴油發電機組常常加快、減速、泊車和起動等不穩定作業時，因為轉速和負荷的頻頻改動，柴油發電機組光滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦外表難以樹立液體光滑，磨損是很嚴重的。 二、運用環境的氣溫對柴油發電機組的磨損 氣溫高時發動機易過熱，光滑油粘度低，零件的磨損便添加。氣溫低時光滑油粘度變大，柴油發電機起組動困難，作業時冷卻水不能堅持正常溫度，添加零件的磨損和腐蝕。柴油發電機組在低溫起動時，磨損更為嚴重。 柴油發電機組的作業溫度是影響磨損的重要要素之一。在運用過程中，因為冷卻系統結構的束縛，作業負荷及轉速的改動，環境溫度的改變等要素，使柴油發電機組作業溫度的改動規劃很大。實踐標明，冷卻水溫度控制在75～85℃，光滑油溫度在75～95℃時為有利。 綜上所述，要合理使用柴油發電機組，減少零件的磨損，柴油發電機組廠家指導大家須從下述幾個方面著手： 1.合理選擇柴油發電機組的運轉工況。 2.提高柴油發電機組的磨合質量。 3.選用適合于發動機工作需要的燃料和潤滑油。 4.提高操作技術水平，及時進行維護保養。山東200千瓦三相發電機