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湖南動態(tài)軌道式行車秤生產(chǎn)動態(tài)軌道式行車秤 動態(tài)軌道式行車秤是區(qū)別與傳統(tǒng)靜態(tài)軌道衡的，動態(tài)軌道式行車秤是在行車的小車軌道上,選擇適當?shù)奈恢? 截去一段原軌道, 代之軌道式傳感器, 當小車通過軌道傳感器時, 即自動進行動態(tài)稱重計量。動態(tài)軌道式行車秤是目前受企業(yè)歡迎的一種行車秤，他彌補了傳統(tǒng)行車秤的缺點，保證的稱量過程。 　　由于傳統(tǒng)的軌道式稱重多為靜態(tài)，由于實際操作中行車很難準確停留在指 定位置, 因此對行車使用價值不高, 限制了其使用。針對這一現(xiàn)象，鄭州大成稱重設(shè)備有限公司利用先進的動態(tài)技術(shù)可在行車運動過程中自動高精度稱重,對司機操作和行車性能無任何影響，徹底改變了這種方式的適應(yīng)范圍。這種動態(tài)軌道式行車秤結(jié)構(gòu)的特點有一下方面： 　　a.改造工作簡單, 小車及提升機構(gòu)部分無任何改動; 　　b.可以克服由于吊鉤位置高低、鋼絲繩長短造成的稱量誤差; 　　c.計量精度較高，單次計量優(yōu)于1%，累計精度優(yōu)于0.5%; 　　d.傳感器的信號電纜與小車上電機供電電纜可以分開走線, 減少電機頻繁啟停造成的干擾; 　　e.稱重儀表具有動態(tài)稱量和稱重值保持功能, 當稱重結(jié)束, 小車離開傳感器位置后, 顯示器仍可一直顯示上一次的稱量結(jié)果, 直到下一次稱量時才更新，同時自動記錄和打印; 　　f.采用軌道式傳感器結(jié)構(gòu)的缺點是: 必須確保每次計量時小車都通過計量區(qū)域，這在一定程度上限制了其使用范圍。 　　以上就是大成稱重對傳統(tǒng)行車秤進行的一些改進，使之更適應(yīng)現(xiàn)代化的進程，讓企業(yè)更加節(jié)省生產(chǎn)成本，增加企業(yè)利益。湖南動態(tài)軌道式行車秤生產(chǎn)